Фуникулёр Шлоссберг

Упоминание о первом  рельсовом транспортном средстве с канатной тягой, ведущем к замку Шлоссберг, в исторических документах исходит к 1528 году. Оно, как и все последующие, использовалось исключительно для доставки грузов. Настоящий фуникулёр, способный перевозить пассажиров, был запущен в эксплуатацию 24 ноября 1894 года в западной части города.

Фуникулёр  Шлоссберг  (Schloßbergbahn)  имеет длину 212 метров, расстояние между рельсами – один метр. Он  изначально имел центральную зубчатую направляющую. При этом подъем осуществлялся на высоту  108, 95  м. Оба первых вагона применявшихся с 1894 по 1960 год имели по 16 стоячих и 16 сидячих мест.

На первых порах фуникулёр, хотя его трудно назвать просто фуникулёром, поскольку он больше похож на мини-поезд, приводился в движение паровым двигателем, который позже был заменен электрическим. В 1960-1961 годах Schloßbergbahn   претерпел одну кардинальную перестройку, а в 2004 – вторую, которая обошлась в два с половиной миллиона евро. При этом была убрана зубчатая направляющая и разработаны вагоны нового поколения, дающие возможность в полной мере насладиться горными красотами и панорамой западной части Граца.

Как добраться?

Ехать трамваем 4, 5, 12 до остановки Schlossbergbahn (Sackstraße)

Скачайте мой аудиогид по Вене

Это готовая аудио экскурсия по историческому центру столицы Австрии, которая поможет Вам взять максимум от города и существенно сэкономить на услугах гидов. Аудио экскурсия состоит из 57 объектов по самому популярному пешеходному маршруту, охватывающему все главные достопримечательности Вены. Скачайте и установите для iPhone.